舜网讯 买了汽车必须在4S店维修和保养，否则即便汽车在质保期内，4S店维修也要收费——这是汽车维修业的“潜规则”。最近，6位消费者先后向市消委会反映这一问题，消委会人士在实地调查后认为，这一现象侵害了消费选择权，他们支持并受理同类投诉。

    　　在外修了，4S店不保修

    　　陈先生前年买了一辆上海大众品牌汽车，今年年初发现发动机有异响，因有急事，便就近找了一家汽车维修公司维修，更换了离合器。前两个月，他发现汽车发动时震动较大，就到大众4S店维修，维修人员检查发现离合器是非大众品牌，就说很可能是由此引起的，这类故障他们一般不予维修，如需维修，尽管车辆在质保期内，陈先生也要支付维修、配件费2000元。

    　　陈先生质疑：“之前维修的也是一家有资质的正规维修店，也有维修记录，为什么其维修质量不被4S店承认?为什么品牌车质保维修只能在4S店?”

    　　消委会走访，4S店振振有词

    　　对此，记者随市消委会人士走访了位于梁溪路的上海大众4S店维修点。维修人员表示，在汽车使用维护说明书中有规定：对该公司所售汽车不能进行擅自加装、改装，否则可能影响车辆的性能、安全系统，由此引起的车辆事故、损坏等，公司不承担责任。他说，之所以这样规定，是因为外面维修公司提供的配件质量及维修质量难以保证。

    　　由于近期有多名消费者向消委会反映此类情况，市消委会人士又走访了广州本田、海马等4S店维修点。广州本田维修人员表示，不在该店进行保养、修理、调试及由此导致的汽车损伤，他们不负责保修。

    　　“专车专店修”涉嫌不公平竞争

 　　有消费者反映，4S店保养、维修费用普遍高，如同样品牌的车用电瓶，在4S店售价为600元，而在有的汽车用品店只需300元，“专车专店修”就像是一个高价陷阱。

    　　消委会人士认为，按《消费者权益保护法》，消费者消费时享有自由选择权，任何商家不得自行设立强制性消费规定，4S店“专车专店修”规定显然与此不符，有不公平竞争之嫌，当然，维修质量记录要在维修店“通行”，也有待汽修行业规范运作。